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2004F1与烟草：烧钱路子　愈走愈窄

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更新日期:2004-10-28 雪茄123 据金羊网-羊城晚报报导 白方块，其实是2004年F1一道随处可见却又常常被人疏忽的表象，多支车队之所以在赛车和服装上蒙上白方块，要素是本年欧洲的禁烟运

更新日期:2004-10-28
　　雪茄123据金羊网-羊城晚报报导　　白方块，其实是2004年F1一道随处可见却又常常被人疏忽的表象，多支车队之所以在赛车和服装上蒙上白方块，要素是本年欧洲的禁烟运动现已扫到了F1的死角，多站在欧洲举行的F1竞赛卷烟广告被禁。看着法拉利、英美等车队一到欧洲竞赛就要蒙上这么多的白方块，就知道卷烟对F1多么重要。
　　和F1烧钱相同，卷烟也是用来烧的，“烧”字上的共同语言似乎是二者结缘多年的要素。调查显现，F1运动对18岁以下的青少年有着较大的吸引力，而绝大部分的烟民也是在18岁之前开始吸烟，二者在受众人群上的确也有共性，所以本年10支参赛车队中有8支与烟草赞助相关，而得到当地政府答应的赛站都挤进了很多烟草广告。 
　　2004年F1比赛的总投资额23亿欧元中烟草资金估量占到16%。3.68亿欧元的资助，足以表现烟草对F1运动发展的重要性。但卷烟的危害现已逐渐为世人所知道，连一度靠烟草出口发家致富的欧美都痛下狠手，宣告在2006年禁止一切的烟草广告出现在体育运动中，而像英国、加拿大、法国、比利时等国的脚步走得更快，所以本年F1一轮到这些国家主办就四处都要贴白方块。
　　更让F1老板们忧虑的是英国公布的烟草广告法则，这项2002年公布的法则对国际化比赛强行执行的最后期限是2005年7月31日，威廉姆斯、乔丹、美洲虎、麦克拉伦和英美这五支总部设在英国的车队将受直接影响，尔后假如不中止与烟草的所有合作，这些车队将被禁止在英国持续运营。尽人皆知，像英美、麦克拉伦这些大车队与烟草商可谓骨肉相连，下一年能不能持续在英国生存还真是个问题。在国际汽联及F1管控公司的多方退让后，英国银石赛道一直下不了决计参加2005年的F1，要素同样是忧虑法则的强行执行，赛道因得不到烟草赞助而持续赔本。
　　因为欧美的禁烟愈演愈烈，F1除了和烟草商合力寻求当地政府及法令的网开一面，也将更多的精力投放在亚洲。不料亚洲近期对烟草问题也开始警惕，连当年曾被欧美烟草攻破国门的中国，在卷烟进入F1上海站后都响起了响亮的禁烟号角。
　　从烟草的视点看来，2004年应该是一个过渡性的年份，烟草商在某些赛站还能进行必定的防守反击，但按着这种趋势发展下去，F1运动中烟草要素的削弱仅仅迟早的事情。所以有人认为F1公布省钱新规不只是为了保护小车队的生存，更重要的是降低F1的运营成本，以防将来某天烟草烧不下去的时分，F1也不行钱烧。
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2004F1与烟草：烧钱路子　愈走愈窄

未知2015-10-28 11:37阅读：次

更新日期:2004-10-28 雪茄123 据金羊网-羊城晚报报导 白方块，其实是2004年F1一道随处可见却又常常被人疏忽的表象，多支车队之所以在赛车和服装上蒙上白方块，要素是本年欧洲的禁烟运

更新日期:2004-10-28
　　雪茄123据金羊网-羊城晚报报导　　白方块，其实是2004年F1一道随处可见却又常常被人疏忽的表象，多支车队之所以在赛车和服装上蒙上白方块，要素是本年欧洲的禁烟运动现已扫到了F1的死角，多站在欧洲举行的F1竞赛卷烟广告被禁。看着法拉利、英美等车队一到欧洲竞赛就要蒙上这么多的白方块，就知道卷烟对F1多么重要。
　　和F1烧钱相同，卷烟也是用来烧的，“烧”字上的共同语言似乎是二者结缘多年的要素。调查显现，F1运动对18岁以下的青少年有着较大的吸引力，而绝大部分的烟民也是在18岁之前开始吸烟，二者在受众人群上的确也有共性，所以本年10支参赛车队中有8支与烟草赞助相关，而得到当地政府答应的赛站都挤进了很多烟草广告。 
　　2004年F1比赛的总投资额23亿欧元中烟草资金估量占到16%。3.68亿欧元的资助，足以表现烟草对F1运动发展的重要性。但卷烟的危害现已逐渐为世人所知道，连一度靠烟草出口发家致富的欧美都痛下狠手，宣告在2006年禁止一切的烟草广告出现在体育运动中，而像英国、加拿大、法国、比利时等国的脚步走得更快，所以本年F1一轮到这些国家主办就四处都要贴白方块。
　　更让F1老板们忧虑的是英国公布的烟草广告法则，这项2002年公布的法则对国际化比赛强行执行的最后期限是2005年7月31日，威廉姆斯、乔丹、美洲虎、麦克拉伦和英美这五支总部设在英国的车队将受直接影响，尔后假如不中止与烟草的所有合作，这些车队将被禁止在英国持续运营。尽人皆知，像英美、麦克拉伦这些大车队与烟草商可谓骨肉相连，下一年能不能持续在英国生存还真是个问题。在国际汽联及F1管控公司的多方退让后，英国银石赛道一直下不了决计参加2005年的F1，要素同样是忧虑法则的强行执行，赛道因得不到烟草赞助而持续赔本。
　　因为欧美的禁烟愈演愈烈，F1除了和烟草商合力寻求当地政府及法令的网开一面，也将更多的精力投放在亚洲。不料亚洲近期对烟草问题也开始警惕，连当年曾被欧美烟草攻破国门的中国，在卷烟进入F1上海站后都响起了响亮的禁烟号角。
　　从烟草的视点看来，2004年应该是一个过渡性的年份，烟草商在某些赛站还能进行必定的防守反击，但按着这种趋势发展下去，F1运动中烟草要素的削弱仅仅迟早的事情。所以有人认为F1公布省钱新规不只是为了保护小车队的生存，更重要的是降低F1的运营成本，以防将来某天烟草烧不下去的时分，F1也不行钱烧。

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