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更新日期:2004-9-28 雪茄123综合报导编译 在车迷的狂呼声和轿车引擎中响彻云霄的轰鸣声中，F1上海站的竞赛就迅雷不及掩耳地完毕了。 竞赛中，这些耀眼的赛车和大名鼎鼎的赛手变成中国和世界亿万大家重视的焦点。车身上的广告也通过电视转播辐射向全球许多的大家，其间也包含不少的青少年。这也即是赞助商愿意花许多金钱来赞助车队的主要原因吧。 因为上海方面临烟草广告的默许情绪，在F1中占重要地位的烟草商们在上海站的竞赛中充沛展现了自个。在赛车上，世界四大烟草巨子的品牌全部在内。在车身和赛手身上的服装以及加油站的装修上，夺目的菲莫烟草的万宝路、英美烟草的555、帝国烟草的威狮和日本烟草的柔软七星，都进入了许多人的视野当中。明显，烟草尚没有和体育赞助分家。 依据保护国民健康的思考，当下许多国家都对F1比赛中的烟草赞助广告进行约束，上一年在比利时和加拿大的比赛就因而而取消，欧盟也决定于2005年全部禁止F1比赛中的烟草赞助和广告。我国是世界第一烟草消费大国，现在有烟民达3.4亿人，被世界烟草巨子视为最大的市场。 关于F1赛车运动和烟草赞助金之间的关系，舒马赫在上海接受记者采访时说，归根到底，这是一个自个选择的问题，车迷有能力选择自个的生活方法，假如他们要吸烟，那就吸了，假如不吸，那赛车上的广告不会对他们发生啥影响。菲利浦·莫利斯是我的终年赞助商，但我自个并没有因而喜爱上吸烟，这是我自个的选择，就这么简略。 烟草赞助的车队不只仅在赛道上吸引大众的目光，其在台下的扮演也同样精彩纷呈。9月22日晚，英美车队在上海具有代表性的新派建筑新天地主办了一个规模隆重的激光水幕扮演，加上3名车手的露脸，一时间，中外记者聚集新天地，更吸引到里外三层的观众和车迷。 实际上，在此之前，烟草商就现已开始凭借车队的号召力，开始进行一系列的宣传活动。英美烟草中国公司公共关系部的顾磊称，2004年8月17日英美BAR车队曾来上海进行了一系列的宣传活动。合理英美烟草旗下的英美BAR车队拜访上海，在上海赛道与媒体碰头时，555位身穿蓝底金边服装的美丽少女，挥舞着蓝黄相间的格子旗，涌上赛道。身着休闲服的英美BAR车队车手巴顿和安东尼在少女们的环绕下，露出了亲热的浅笑，摆出了各种姿态，让记者照相。赛车、帅哥、美人的组合，刹那间影响了在场所有的记者，摄像机、照相机一再开战。次日，“巴顿随英美车队拜访上海，555名少女扮演旗舞”之类的字样呈现在各大媒体。 英美烟草用他们奇妙的广告创意，向大家展现了他们可谓“无孔不钻”的广告宣传手法。虽然全部进程当中，没有一自个提起英美烟草的著名品牌“555卷烟”，可是这个品牌最著名的符号，现已呈现在了各大媒体之上。作为英美烟草宣传攻势的开场白，这确实是拔尖并且颇具效应的。无论是谐谑其为小聪明，仍是表扬其为了不得的广告创意，大家都不得不心服口服地承认英美烟草这一手确实美丽。这足以作为一个成功的案例被写入广告教科书。 F1烟草赞助遵从世界常规 虽然上海市实施了烟草广告禁令，但在这次中国初次举行F1大奖赛的时分，卷烟的商标仍然将在赛车的车身上呈现。“因为烟草赞助商能够触及一级方程式范畴直到2006年，因而很意外你将仍然会看到它们的象征呈现在车身和制服上，”世界卫生组织（WHO）无烟建议举动的地方协调员伯尔克·费什伯恩说。 此前，上海世界赛车场广告公司经理曹斌证明：在上海大奖赛中，观众们将会看到和大多数别的赛程表中的世界赛道中一样方式的广告。“首要，咱们将遵从中国的法令；第二，咱们将尊敬世界上的常规。”曹斌说。 国家控烟单位专家组成员何耀曾表明，咱们都知道青少年十分崇尚体育活动，相似的体育活动的广告对青少年的影响是十分大的。依据咱们的研究表明，烟草公司的广告和卷烟广告对青少年生活习气和吸烟习气的养成效果很大，所以社会大众要遍及重视这个事情。 1968年，莲花赛车印上了金树叶卷烟的宣传广告，这是F1历史上第一次引进商业赞助。从此，F1与卷烟结下了不解之缘，莲花车队则在烟草商的巨额支持下夺得是年的冠军。尔后，烟草商的赞助即是F1重要的资金来源。1990年后，烟草公司更变成F1最大的“金主”，每年投入的资金最少3.5亿美元。F1中实力最雄厚的车队，如法拉利、英美和迈凯伦等车队，其主要赞助商都是烟草公司。 在中国，运动比赛中呈现烟草广告是违法的，5月底，上海也宣告将从9月24日到26日的比赛中在这条注资2.4亿美元修建的赛道中实施烟草广告禁令。但是，着急的组委会找出了一个折衷的方法，以使这场吸引了很多媒体重视的大奖赛能顺畅举行。 “烟草广告仅仅是很小的一部分营销收入。”上海世界赛车场有限公司专聘律师张辉泄漏，上一年下半年起，思考到烟草广告存在较大变数，上海赛车场迫于尽可能快地缩短投资回收期的压力，现已多方挖掘能够交换资金的资源。 通过组委会积极尽力，F1世界锦标赛中国大奖赛的控烟工作取得了重大突破，“中国石化”获得了冠名权。现在，电子制作、电信业、金融业和服务业等新式行业，已基本上替代轿车制作、轿车润滑油、轮胎、烟草等传统赞助商在F1比赛中的地位。 (责任编辑：zhangqiang) |