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烟草与F1联婚走向终结 想说再会不容易

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更新日期:2005-1-13 雪茄123 据新浪体育报导 F1和烟草大公司联婚终结如今现已进入了倒计时，7月31日，欧盟将宣告所有和烟草有关的印刷类广告、播送广告以及各类烟草赞助是不合法的。

更新日期:2005-1-13
　　雪茄123据新浪体育报导　　F1和烟草大公司联婚终结如今现已进入了倒计时，7月31日，欧盟将宣告所有和烟草有关的印刷类广告、播送广告以及各类烟草赞助是不合法的。
　　多年来F1从烟草业得到了许多赞助，国际汽联曾在2002年做过一次预算，数据显现烟草公司每年拿出的赞助费用高达3亿5千万美元。烟草广告禁令开始施行后，其他体育运动，比方斯诺克台球和飞镖等项目也会受必定影响，但F1接受的冲击明显最为强烈。
　　F1掌门伯尼·埃克莱斯顿对此看得最明白，“假如咱们失去了烟草赞助商，F1甚至会面对决裂，许多人可能都认识不到这种影响有多大。”伯尼所言不虚，F1十支车队中就有五支在很大程度上靠烟草支持，这五支部队分别是法拉利、迈凯轮、雷诺、雷诺和英美，全都是强队，看看这些姓名就知道烟草巨子们的钱有多重要。
　　世界冠军法拉利车队每年能够从菲利普·莫里斯公司的万宝路那里拿到6000万美元，他们表明将尽可能长的和菲利普保持赞助关系。英美车队最早即是由英美烟草公司(BAT)创建的，上一年英美烟草投入了8700万英镑，烟草广告禁令施行后，他们的境况会很为难，英美烟草现已在追求脱离F1，本田是最有可能的买主，如今他们已买下了车队45%的股份。
　　上一年12月份的时分曾有报导称迈凯轮要扔掉冠名赞助商West烟草，车队随后做出反响称新赛季伊始他们仍会和West合作，不过考虑到7月份欧盟禁令就要收效，这份合作恐怕保持不了太久。和烟草赞助说再会并不是一件简略的事，相比之下，威廉姆斯在这方面走到了前面，早在1999年他们就抛弃了和烟草公司合作，如今他们的一家赞助商仍是专门生产戒烟产品的公司NiQuitinCQ。
　　威廉姆斯车队市场总监怀特说，“咱们其时这么做主要是考虑到烟草广告禁令早晚要施行，尽管咱们不知道切当的时间，但持续和烟草公司合作对车队的财政远景无疑是进行一场赌钱。”威廉姆斯车队老板弗朗克爵士上一年则承认非烟草公司能拿出的赞助费用要比烟草巨子们少25-30%。“弗朗克的意思是烟草公司们愿意拿出额定的费用，”怀特解释道。
　　许多人都信任烟草公司的脱离将给其他公司提供时机，怀特对此不敢苟同，“不能这么简略的推理，不过最少大家不会像前几年那样想起F1就想起烟草。”对F1来说，还有一种躲避欧盟禁令的办法即是把F1大奖赛面向新的国家，上一年中国和巴林站都进入了赛程表，本年的新成员则是土耳其。这些国家在烟草赞助方面约束的都不是很严厉，因为烟草业在他们的经济中占有很重要的地位。
　　英国烟草和健康协会的黛博拉-阿诺特(DeborahArnott)说，“烟草巨子们在发展中国家建立了自个的系统。”“现在每年死于和吸烟有关疾病的人大约有500万，发达国家和发展中国家各占一半。到了2030年的时分，逝世人数会翻番，但只要30%来自于发达国家，发展中国家要占到70%。”
　　曾经因为施行烟草广告禁令的国家不多，F1车队就在法令禁止的国家不必烟草图画，但过了7月这种办法必定行不通了，现在F1有七支车队把总部设在了英国，依照英国法令规定，这些车队即便在其他国家竞赛，假如英国电视转播中看到他们的赛车有烟草图画，那么这些车队就面对法院起诉。
　　上个月有报导称迈凯轮在和West完毕赞助协议后会牵手Diageo的JohnnieWalker威士忌品牌，应该说由饮料巨子代替烟草是个极好的选择，饮料业也愿意和F1这么有全球知名度的体育运动合作。
　　不过法国上一年现已立法禁止在体育赛事中有酒精类广告，欧盟法庭现已在2004年7月予以批准，这么看来，几年今后他们可能和烟草面对同样的命运，当然非酒精类饮料不在此列。
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烟草与F1联婚走向终结 想说再会不容易

未知2015-10-29 08:50阅读：次

更新日期:2005-1-13 雪茄123 据新浪体育报导 F1和烟草大公司联婚终结如今现已进入了倒计时，7月31日，欧盟将宣告所有和烟草有关的印刷类广告、播送广告以及各类烟草赞助是不合法的。

更新日期:2005-1-13
　　雪茄123据新浪体育报导　　F1和烟草大公司联婚终结如今现已进入了倒计时，7月31日，欧盟将宣告所有和烟草有关的印刷类广告、播送广告以及各类烟草赞助是不合法的。
　　多年来F1从烟草业得到了许多赞助，国际汽联曾在2002年做过一次预算，数据显现烟草公司每年拿出的赞助费用高达3亿5千万美元。烟草广告禁令开始施行后，其他体育运动，比方斯诺克台球和飞镖等项目也会受必定影响，但F1接受的冲击明显最为强烈。
　　F1掌门伯尼·埃克莱斯顿对此看得最明白，“假如咱们失去了烟草赞助商，F1甚至会面对决裂，许多人可能都认识不到这种影响有多大。”伯尼所言不虚，F1十支车队中就有五支在很大程度上靠烟草支持，这五支部队分别是法拉利、迈凯轮、雷诺、雷诺和英美，全都是强队，看看这些姓名就知道烟草巨子们的钱有多重要。
　　世界冠军法拉利车队每年能够从菲利普·莫里斯公司的万宝路那里拿到6000万美元，他们表明将尽可能长的和菲利普保持赞助关系。英美车队最早即是由英美烟草公司(BAT)创建的，上一年英美烟草投入了8700万英镑，烟草广告禁令施行后，他们的境况会很为难，英美烟草现已在追求脱离F1，本田是最有可能的买主，如今他们已买下了车队45%的股份。
　　上一年12月份的时分曾有报导称迈凯轮要扔掉冠名赞助商West烟草，车队随后做出反响称新赛季伊始他们仍会和West合作，不过考虑到7月份欧盟禁令就要收效，这份合作恐怕保持不了太久。和烟草赞助说再会并不是一件简略的事，相比之下，威廉姆斯在这方面走到了前面，早在1999年他们就抛弃了和烟草公司合作，如今他们的一家赞助商仍是专门生产戒烟产品的公司NiQuitinCQ。
　　威廉姆斯车队市场总监怀特说，“咱们其时这么做主要是考虑到烟草广告禁令早晚要施行，尽管咱们不知道切当的时间，但持续和烟草公司合作对车队的财政远景无疑是进行一场赌钱。”威廉姆斯车队老板弗朗克爵士上一年则承认非烟草公司能拿出的赞助费用要比烟草巨子们少25-30%。“弗朗克的意思是烟草公司们愿意拿出额定的费用，”怀特解释道。
　　许多人都信任烟草公司的脱离将给其他公司提供时机，怀特对此不敢苟同，“不能这么简略的推理，不过最少大家不会像前几年那样想起F1就想起烟草。”对F1来说，还有一种躲避欧盟禁令的办法即是把F1大奖赛面向新的国家，上一年中国和巴林站都进入了赛程表，本年的新成员则是土耳其。这些国家在烟草赞助方面约束的都不是很严厉，因为烟草业在他们的经济中占有很重要的地位。
　　英国烟草和健康协会的黛博拉-阿诺特(DeborahArnott)说，“烟草巨子们在发展中国家建立了自个的系统。”“现在每年死于和吸烟有关疾病的人大约有500万，发达国家和发展中国家各占一半。到了2030年的时分，逝世人数会翻番，但只要30%来自于发达国家，发展中国家要占到70%。”
　　曾经因为施行烟草广告禁令的国家不多，F1车队就在法令禁止的国家不必烟草图画，但过了7月这种办法必定行不通了，现在F1有七支车队把总部设在了英国，依照英国法令规定，这些车队即便在其他国家竞赛，假如英国电视转播中看到他们的赛车有烟草图画，那么这些车队就面对法院起诉。
　　上个月有报导称迈凯轮在和West完毕赞助协议后会牵手Diageo的JohnnieWalker威士忌品牌，应该说由饮料巨子代替烟草是个极好的选择，饮料业也愿意和F1这么有全球知名度的体育运动合作。
　　不过法国上一年现已立法禁止在体育赛事中有酒精类广告，欧盟法庭现已在2004年7月予以批准，这么看来，几年今后他们可能和烟草面对同样的命运，当然非酒精类饮料不在此列。

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